Skip navigation

Kuidas pikendada navigatsioonihooaega? Pakkuda mugavat merel äraolemist ja tagada töölaeva suutlikkust?

Hobilaevandus

Eberspächeri õhksoojendiga Airtronic saavutate kiiresti ja lihtsalt täpselt õige õige temperatuuri ning lisaks võimaldate pideva õhuvahetuse paadis.

Airtronicu plussid:

  • Kiire kütmine sisse lülitades
  • Astmeteta temperatuuri eelvalimine
  • Sobiv värske õhuga varustamiseks
  • Tekitab töötades vähe müra
  • Jahutusfunktsioon ja ventilatsioon
  • Väikesed soetus- ja kasutuskulud
  • Hõlbus paigaldada, ideaalne järelpaigalduseks
  • Hooldusvaba ja hooldajasõbralikVaata ka paigaldusnäidet

Vedeliksoojendid – soojust igaks otstarbeks

Soojad ruumid, soe vesi, soe mootor- seda võimaldab HYDRONIC- Eberspächeri vedeliksoojendi. Kajut on optimaalselt köetud, teid ootab pärast külma päeva kuum dušš, teile on garanteeritud parima sobiva temperatuuriga tarbevesi pesemiseks ja tänu eelsoojendusele säästate ka mootorit.

HYDRONICu lisaboonused:

  • Ühtlane soojus
  • individuaalne temperatuuri reguleerimine igal küttekehal
  • Puhurita radiaatorite kasutamisel puudub müra
  • Tarbevee soojendamise võimalus
  • Paindlik paigaldus:paigaldatakse mootoriruumi, seadmed väikesemõõtmelised, väikeste mõõtmetega torustik, soojendamine vastavalt vajadusele: radiaatorid, puhuriga radiaatorid
  • Võimalik mootori eesoojendamine
  • Hooldusvaba ja kasutajasõbralik

Töölaevad

 

Valmisolek koheseks väljasõiduks

Töölaevadel võib olla vajalik pidev valmisolek tellimuse peale välja sõita. Seepärast nendel laevadel kai ääres küte töötab 24/7 või lülitatakse soojendi sisse kõne tulekul ja masinad saavad ruttu soojaks.
Meeskond siseneb toatemperatuuril roolimajja ja võib kohe teele asuda.

Nähtavus on garanteeritud

Kogenud navigaator ei usalda tehnikat lõpuni. Inimsilmaga vaatlus on alati navigeerimise üks osa. Kuivad ja puhtad klaasid, õigel temperatuuril pinnad annavad võimaluse turvaliseks meresõiduks. 

Eelsoojendatud mootorid.

Laevanduse tehnika on kallis ja tundlik, mootorid kaasa arvatult. Küttesüsteemiga tagatakse eelsoojendatud mootorid ning kohene väljasõit ilma soojendamisele aega kulutamata. Eelsoojendamine tagab mootorite pikema eluea ja väiksema kütusekulu stardifaasis ning aeglasema mootoriõli riknemise.

Lisasoojendamine – ka laevadel vajalik

Tänapäevased laevamootorid tehakse juba väga ökonoomsed. Paraku ilmneb autodega sarnane probleem- keskmiste ja madalate pööretega liikumisel ei jätku sooja roolikambri ja kajutite kütmiseks. Siin abistab autonoomne soojendi, et hoida mootor ja soojusvahetid optimaalsel temperatuuril

Inimeste ohutus

Lootsikaatrid transpordivad lootse suurtele laevadele ja võtavad neid sealt peale, kui nende töö on tehtud. Lootsid peavad merel ühest laevast teise minema. Talvel on see eriti ohtlik laeva tekile tekkiva jää tõttu. Lootsikaatrite materjal on alumiinium ja vesi jäätub tekil väga kiiresti. Lahendus seisneb teki ja reelingute soojendamises. Tagades tekil sulamistemperatuuri, ei teki jääd ja liikumine on ohutum.